以理工男的思维创造辉宏 靠不放弃的坚持通达人生
——记哈尔滨宏达建设发展集团有限公司、哈尔滨国际汽车城董事长杨晓宏
“潮平两岸阔，风正一帆悬。”“问苍茫大地，谁主沉浮？”“策马前途需努力，莫学龙钟虚叹息。”……这些杨晓宏喜欢的诗句，见证了他40年的风雨人生。
踌躇满志，毅然决然扔掉金饭碗
在东北，功成名就的民营经济人士——哈尔滨宏达建设发展集团有限公司、哈尔滨国际汽车城董事长杨晓宏，与很多当年跟他年龄相仿的优秀民营企业家一样，一般都经历了“上学、体制内工作、下海创业”三个阶段。在1983年大学录取率仅为4.5%的情形下，杨晓宏便“天之骄子”的以优异成绩被哈工大录取。大学一年级他就光荣入党，1987年毕业时又作为优秀党员分配到设计院工作，参与并主持多项国家项目的可研、设计乃至运行工作，并被破格提拔院长助理。1991年，不到30岁的杨晓宏已是主管7个科室的副院长。
至1993年，“不安分”的杨晓宏萌生了创业的想法，又恰逢可能工作变化，面临艰难抉择。是继续捧着人人羡慕的“金饭碗”，还是听从自己内心“梦想”的呼唤，做时代的弄潮儿去闯出自己的一番天地。在充满煎熬的憧憬中，杨晓宏心中的“梦想”占了上风，并渐渐清晰起来。从此，他便一发不可收，一路狂奔地践行着“梦想”的不断升华。
如果说大多数与杨晓宏一样从全民国有机构下海经商是因为不满足大锅饭或机关的人浮于事，而杨晓宏却是在自己如日中天的时候扔掉了“金饭碗”，这也是杨晓宏与其他企业家的不同之处。
“若说我有什么特别之处，人只有‘梦想’，才有为追逐‘梦想’实现而打破常规的勇气！才有进入忘我的状态！坚定了信念，就敢改变自己、革命自己！”杨晓宏说。
商海沉浮，大浪淘沙坚持不放弃
俗话说“看猪走和吃猪肉不是一个感觉”，这就是杨晓宏踌躇满志走上“创业”路初期的感受。
他小试牛刀，做了与自己专业格格不入的对俄贸易。尝到了甜头之后，他又用初期几十万元的积蓄于1993年在山东威海与当地合作搞了房地产开发。恰逢当年国家宏观调控，政策向房地产“砍了一刀”，令他最初用小资金通过市场运作去滚动发展的“聪明”想法彻底破灭。放弃无颜见“江东父老”，向前“无路可走”，艰难程度无法用语言表达。
杨晓宏变得犹豫、彷徨，开始怀疑自己是否是错了。他四处寻求合作，曾近半个月睡在长途车上、火车上，这种状态大约持续了一年。在现实的压力就要超过心理承受的极限时，杨晓宏的一位老师去看他，用“时间是医治‘创伤’的良药”鼓励他。杨晓宏坚持到1996年，随着市场形势逐渐的好转，他也逐渐完善了项目建设并解了“套”，尽管没有挣到钱，但赢得了人生难得的历练，变得成熟起来，奠定了日后敢于挑战更大挫折的基础。以后每当遇到困难时，他总是用“还有比那时候艰难吗？”鼓励着自己。此后在追逐理想的过程中面对不管什么样的困难，“坚持，不放弃！”五个字被杨晓宏信奉为人生最大的财富，并积极深远地影响着他每一天的工作和生活。
敢吃螃蟹，改制国企实现新发展
1996年，杨晓宏回到哈尔滨，积极参与家乡的开发建设、高校后勤社会化、国企改制等热点工程。国企改制成功与否，关键是人的问题。2001年，杨晓宏参与的国企改制是50年代的老企业，产品是国家银牌，历史辉煌，职工优越感强，由于市场和环保原因，企业被迫停产。对于体制的转变，由国企变成民企，职工一度难以接受，担心的关键是变为民企之后怕没有保障，政府也很为难。因此改制的第一步就是让职工接受，接受的关键是职工利益如何得到保障。对此，杨晓宏亲自与在岗职工和离退休职工分别多次交流，并一再表示：“国企改制是国家大政方针，大势所趋，我们无法逆转，老职工一下不理解也正常，包括我的父母也有想不通。但不管怎么改，目的是让大家好，有工资有福利，改制是否成功要看大家日子是不是比现在好了，是否利益上得到保障了。”杨晓宏依托自身企业的产业基础优势，根据职工本人意愿，结合依政策规定，多渠道最大限度地安置国企职工。
当时政策尚不完善，杨晓宏就自己定原则，只要涉及职工利益，政策之外的尽量保证，全部接收了离退休职工，并保持了他们原国企职工的福利待遇。如：改制之前企业职工没有医疗保险，改制后杨晓宏做的第一件事就解决了全体职工的医疗保险。这一举措不仅稳定了职工的情绪，也提振了工作信心。直到现在，企业还承担着包烧费、统筹外工资、职工遗属津贴、离休干部补助等。改制的目的是发展，杨晓宏在原改制企业产业的基础上，2003年又投资近4亿元建设了宏达生物科技公司项目。这个企业目前是国家级高新技术企业、农业产业化重点龙头企业、技术创新型企业和省级技术中心，拥有“博士后科研工作站”和多项专利技术。其中以褐煤制备腐殖酸肥专利技术产业项目被国家发改委列为国家重大产业技术开发项目，该项目的实施解决了我国行业发展瓶颈问题。
“企业发展中，我们势必要承担社会责任，只有勇于担当，才能得到党和各级政府及老百姓的信任和支持，走出企业发展的新路子，也实现了人生价值。”杨晓宏说。
坚定信念，执着做事不负理工男
他一直坚信只有产业才能持续、长久，才能对区域经济发展有所贡献。2010年，在地方政府的鼓励和支持下，杨晓宏集中精力、财力筹划了哈尔滨国际汽车城项目。他当时测算，该项目若以产业化的思想来做，正常经营的情况下，要在12年以上收回投资成本，风险资金压力会增大。多年的商海历练，一个类似“八杂市”、“老八夺”、“太古毛皮一条街”的汽车服务品牌业态在脑海里不断闪现，他憧憬着并决定全力为之一搏。
如何成功运作国际汽车城项目，国内没有成功先例。通过深入调研形成共识，就是若形成汽车特定的商业业态，首先要了解行业特点和未来发展趋势，请专业人员合理规划、布局，并严格组织实施。更关键的是建设一个业态完整、功能齐全的汽车城，必须掌握业态的主动权，按产业化的思想运作这个项目，即一米不卖，持有所有资产经营，这样才能使项目持续发展。否则就变成一个商业地产开发的短期盈利行为。
“在我的理念中，‘赚钱’和‘做事’是两码事。我的骨子里还是“理工男”的思维，始终认为只有产业才能更好地为地方经济发展做贡献，才能对得起交给我们的这片土地，做了一件对得起自己良心的事情。”杨晓宏说。
秉承这样的理念开始了项目的操作。这是一个不仅专业性很强、而且依赖于市场的招商，招商依靠品牌厂家布局和对项目地域情况的评估而定，即招上来什么才能开工建什么。尤其4S店，品牌要求极严，设计等方面也由不得他人的意见。困难一下上来了，在立项、规划、征地和园区部分设施等几个亿资金投下来近一年的时间里，一个商也没招来，项目无法推进。社会上也流传着一些谣言，当时跟杨晓宏合作的朋友宽慰他说：“别着急，这么大的事哪能这么快就有结果，慢慢来，我们有信心！”杨晓宏一直认为这种鼓励是无价的，比金钱重要。他坚持了下去。
事业有成，和谐共赢起航新征程
功夫不负有心人。有一天，公司招商部来了几个人说要看看汽车城的规划，工作人员详细介绍完就走了。杨晓宏得知此事之后，当天晚上跟踪上去，得知是武汉的一家汽车经销集团在哈选址设立宝马4S店。他马上意识到这是一个机会，但成的难度大。因为在此之前路虎、捷豹也曾来过，来评估的英国人到这儿看，由于大品牌的要求极其苛刻，当时只有一片空地，没有适合的环境就给否了。杨晓宏抱着全力争取的态度，一个人去了武汉。通过多次真诚交流，说服了经销商，在政府部门领导的配合下，也争取了宝马中国的同意，宝马4S店于2011年秋天开工建设。
武汉之行成了破冰之旅，也实现汽车城零的突破。事实再一次证明，只要坚持，不放弃，真诚去做，总能收获。这件事的成功，不仅极大程度鼓舞了团队的士气，也有利地促进了项目进展。大约三个月后，路虎、捷豹中国的“老外”重返汽车城，在随后的一年多的时间里几十个国际高端品牌全部入驻，实现了汽车城包括平行进口汽车等高端新车品牌的定位，以及中高端二手车交易市场、后市场配套服务等 “一站式”省内规模最大的汽车服务综合平台。
该项目投资建设至今，已形成新车4S店区、平行进口汽车一条街、汽车维保培训等后市场、国内规模最大的室内二手车交易市场、汽车金融服务及落牌、检测等六大功能区。看到产业仅仅满足人们对车的刚性服务需求感觉远远不够的，杨晓宏在此基础上，于近日开业了“卡丁车”俱乐部，并以此项目为代表，开启汽车娱乐、汽车体育、汽车竞技、汽车文化等服务项目，以满足人们涉车生活的多种需求，使产业不断升级，给人们带来更多快乐与美好。
哈尔滨国际汽车城现已成为东北三省规模最大、功能最全、国内行业较有影响的汽车综合服务产业园区，目前整个园区年销售产值超百亿，就业人数逾2000人，各项缴税近三亿，有力地拉动了区域经济发展。2019年，园区被中国汽车流通协会评为全国行业综合实力5A级企业。
“事实证明，只要你真干事儿，你的真诚总会有人理解你、支持你！”杨晓宏说。
杨晓宏表示，看到日臻完善的产业每天在为经济商会发展和百姓生活需求发挥着积极作用，自己倍感欣慰。有人说创业是煎熬，是反人性的，创新是超前，多数是失败的，但创业创新却引领着产业发展潮流。站在新时代，起航代新征程，每一个中国人一样骄傲自豪。自己将再接再厉，不忘初心，听党话跟党走，坚定理想信念，发扬工匠精神，为家乡建设，为中华民族的伟大复兴贡献绵薄之力。
